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2011年4月1日 金曜日 古くて趣のある建築散歩６
大雪、寒波と厳しい冬だったフィンランドもようやく春の兆しが見え始めているようです。４月に入って、最高気温が１０度を越す日も出てきました。 今回は、何十年も昔、私がヘルシンキ大学の学生時代から気になっていた建物を紹介します。市電トラムの市内を８の字で回っている３Tあるいは、３Bに乗って南港近くのLaivurinkatu（ライブリン通り）とTehtaankatu（テヘターン通り）が交差して、市電が大きくカーブするところ、停留所名はeiran sairaala で降車します。角に赤茶けた瓦の屋根と黄土色の厚い壁の建物が見えます。建物の名前はエイラホスピタルです。1904年から1905年にラルス・スンクの設計によって建てられた病院です。敷地に高低差があるので、建物は大きなL字型のプランで両面道路にそって建てられていて、基礎部分が石積みで半地下構造の３階建て、その上は屋根裏部屋になっています。庭に面する側は１階の壁半分が石積み上部がレンガ、しっくいの４階建ての構成になっています。庭側L型の廊下中央に大きなき階段、同じく庭側のつき出した尖塔は、らせん階段になっています。 このエイラホスピタルは、コラム５１、５６で紹介した建物と同じ建築家です。作曲家シベリウスの、ヘルシンキから北へ３０Km Järvenpääヤルベンパーの山荘アイノラも、シベリウスの友人である彼の設計です。 交通手段があまり発達していなかったこの時期に、まして、建築現場も、現在では想像もつかないほど、非機械化の人力による建設が行われていたとおもいます。時間を要したその時代に、ヘルシンキ市内のみならず近郊へ出かけて次々と大きな仕事をこなしているのですから驚く限りです。 電話局の建物が1903-05年、アイノラが1903-04年、同時期の仕事です。これらの建物に共通して言えることは、この時代の主流である、ナショナルロマンティシズムを端的に表現している建物だということです。尖塔、石積みのアーチ玄関、バルコニー、ガーデンウォール、建物を見ているだけで古き良き時代へ入っていけそうです。
2011年3月1日 火曜日 ジョギング、自転車道
ヘルシンキ自転車道地図
今年のフィンランドは、大雪だけでなく、２月にはかなり厳しい寒さも続いていたみたいで、オウル近く北緯６５度の取引先からのメールでは､連日マイナス３０度を下回る日が続いていた様です。でも３月に入りますと日の出が目に見えて早くなってきます。朝、普通に起きて真っ暗な空が､日本と変わらなくなってきます。春とまではいかなくても、朝の散歩も日差しを感じることができます。フィンランドは実に良く､歩道､自転車道が、整備されています。日本のように歩道を自転車が歩行者を無視して走るような危険なことはありません。完全な自転車専用道路は､まだまだ少ないのですが、幅の広い併設の歩道､自転車道は、ヘルシンキだけを例にとってみましても、現時点で１２００kmもあります。サイクリング､ジョギングコースとして、中心部はルートが限られていますが、郊外では普通に幹線道路と交差するところは､基本的にアンダーパス等で、立体になるようにコース作りがされています。これは､冬においても除雪が完璧になされています。さすがに１２月大雪の時は、追いついていませんでしたが。 ヘルシンキ近郊のサイクリング、ジョギングコース等を示したアウトドア専用地図も､ヘルシンキ市旅行案内所でもらえます。地図を広げて驚くのはコースが全市にきめ細やかに整備されていることです。この地図には､もちろん冬のノルディックスキーのコースも記されています。今日本でも少しずつ浸透してきた､ノルディックウォークにも最適です。今月は､少し寒い風を感じても、４月からは、本格的なアウトドアシーズンです。もし春からフィンランドを訪れる予定のある方は、ジョギング､あるいは､自転車を借りてのサイクリングをお勧めします。観光バスからの視点とは異なるフィンランドの姿が見えてくると思います。フィンランドの教育レベルが、世界でトップだとよく取り上げられますが、これは、ぶれずに長いスパンで、教育を考えた成果だと思います。フィンランド人は､そもそも運動好きですが、ジョギング、サイクリングロードも、行政の仕事という押し付けではなく、使う人の立場にたって造られてきたから、結果としてこれだけ整備されたのだと思います。
2011年2月1日 火曜日 列車の旅
カート用エレベーター、電話室
今冬のフィンランド、昨年１２月からの大雪が続いているみたいです。私は、メーカーとの打ち合わせ、いつもはレンタカーで移動するのですが、フィンランド航空のストで、本来なら夕方にヘルシンキ空港へ到着だったのですが、他社の便を使っての到着、翌日午前３時半、しかもストのため旅行バッグは飛行機から出てきません。あきらめてホテル向かいましたが、ヘルシンキ市内は大雪でした。仮眠の後、西へ１２０Kmほどの車の移動をあきらめ、中央駅へ向かいました。カードによる自動の切符購入はもちろんできるのですが、手間取ると後の人に悪いと思って、ホール左手の切符売り場へ、順番待ちの切符をとって番号の表示を待ちます。日本では、銀行等今ではごく普通に順番待ちの切符を取りますが、フィンランドでは、私が学生生活を送っていました４０年近く前からデパート、スーパーの肉売り場等で既に採用されていました。 目的地、希望乗車時刻を伝え切符を受け取り列車のホームへ。近郊列車は、電車車両が多いのですが、都市間列車は、電気機関車で引かれる客車車両が多いようです。今では、厳つい車両が姿を消してスマートな２階建ての車両が増えました。久々の列車の旅なので隅々見て回りました。 キッズルームが備えてあったり、携帯電話を使用するコーナーまで設置されていました。その横のスペースは、車内販売のカートのためのエレベーターでした。感心しながら表示板を見ると、時速１４０Kmで揺れも少ない快適な乗り心地、ヨーロッパ標準軌（日本の新幹線も同じ）1435mmより広い1524mmの広軌鉄道はさすがです。途中乗換駅で列車を換えましたが、同じく快適でした。降車駅が近づいたところでおばあさんに話しかけられました。「日本で議員になったフィンランド人を知っているか。」どうやら親戚の方だそうです。旅の会話も楽しみながら目的地に到着。窓メーカー（ドムス）の社長はホームへ迎えに来てくれていて、スーツケースが受け取れずに、着たきりの薄着の私の姿を見て、吹き出しました。
2011年1月1日 土曜日 ヘルシンキ地下街
新年おめでとうございます。コラムを読んでくださる皆様へ今年こそ、よい年であることを切に望みたいと思います。 昨年１２月は、ヘルシンキ大雪で、街を歩くのも大変な状態でした。それで極力、地上を歩かずに済む方法を考えたのですが、 新しいショッピングモールKAMPPI（コラム３０）とヘルシンキ中央駅（コラム３）の通路は知っていたのですが、 以前のショッピングモールFORMと、ストックマンデパート（コラム４６）の地下までが、すべて一体になっているのには、 少々驚かされました。普通、新しい地区ができると、古いところは活気をなくするものですが、全てをつなぐことによって、 活気を取り戻しているのです。岩盤の地層ですから、掘削は難しくても構造的には可能という利点もあるのですが、 繋ぎ方が実にうまいのです。ヨーロッパの諸都市同様ヘルシンキは、道路に面して建物が並びブロックごとに中庭が 存在するのですが、このスペースを利用して、高低差を解消しているのです。しかも中庭には、ガラスの屋根をかけ、 こちら側も商業スペースとして新たな活用をしているのです。岩盤ですからトンネルの一部は壁はむき出し、 地下駐車場（一部は防空壕施設）もそのまま通路と利用して、縦横無尽とまではいきませんが、十分に中心部を行き来できる のです。寒い北国の知恵を今更学んだ気がしました。
2010年12月1日 水曜日 ヘルシンキ 古くて趣のある建築散歩 5
クリスマスが近づくとヘルシンキで最も活気づく通りは、Aleksanterinkatuアレクサンテリン通りです。フィンランド最大のデパートも正面入り口はこの通りに面しています。クリスマスのイルミネーションで飾られ、一年で一番暗いこの季節、この通りは輝きを増します。 デパートからさらに港よりに進んで行くと左手に、明らかに他の建物と異なった外観のビルが見えてきます。Selim Lundqvistの設計による１８９８年着工、１９００年完成の商業ビルです。通りを隔てて対峙するサーリネンのビルのように、この時代、フィンランドの叙事詩カレヴァラを題材としたナショナルロマンチシズムの石造りの重厚な建物が数多く建てられた中心部に、鉄とガラスとレンガの建物は、かなり人目を引いたに違いありません。 地下１階地上４階にペントハウスの５階建て、アレクサンテリン通り13番地なのでアレクシ１３と呼ばれ、現在は、デパートとなっています。もちろん内部はエスカレーター等が設置されていますが、建設当時の正面入り口は、吹き抜けになっていて、各階の天井はとても高く、奥には、なだらかな半円の螺旋階段で各階がつながっていました。現在とはかなり異なる内部空間を有していたと思います。
2010年11月1日 月曜日 アラビアARABIA 食器Valencia
バレンシア
最もアラビアらしい食器を一つあげるとしたら、私は迷わずバレンシアと答えます。同じブルーでも、繊細なロイヤルコペンハーゲンとは異なるのですが、コバルトブルーの力強いタッチは見ているだけで気持ちを弾ませてくれます。 昔、イタリアのブリンディジからフェリーでギリシァへわたった時、アドリア海を眺めていて、アドリアンブルーの美しさを知りました。同様にスペインの赤茶けた大地とコバルト色の空のコントラストも目に焼き付いています。日本の藍とは異なった大陸の色を感じました。 １９６０年Ulla・procopeウッラ・プロコペは、コバルトブルーの全て手書きのバレンシアを発表しました。コーヒーカップもソーサーも全て手作業です。工場で見学していますと、職人がものすごい早さで食器に模様を付けていきます。裏には、当時アラビア、ヴァルツィラの文字が書かれていました。 造船大国のフィンランドは、砕氷船、大型フェリー、客船で、当時ヴァルツィラ、バルメットが、二大メーカーでした。アラビアは、ヴァルツィラの傘下で、便器等の衛生器具も生産していましたから、ヴァルツィラは、客船のエンジンから、客室の施錠システム、便器、食器まで自前で揃えていたことになります。ちなみに日本のINAXは、当時衛生器具でアラビアと提携していました。 時代は変わって、造船業界は、吸収合併を繰り返してノルウィーのクバナーマサヤーズの傘下に入ってしまいます。同様にアラビアは、イイッタラのグループに取り込まれ、私の愛したバレンシアも２００３年生産を終了します。 何でも、手書き職人の高齢化ということですが、企業の合併による合理化 です。でも、これだけは残してほしかった思いがします。 ２００３年以降、私はフィンランド出張の折に、地方のショップに残っているバレンシアを買い求め、万が一破損しても日常生活で使い続けられる量を確保しました。ですから、今も秋の夜長を、バレンシアのカップでコーヒーを飲みながら、友と語り合う時間を楽しめています。
2010年10月1日 金曜日 アラビアARABIA 食器Paratiisi
パラダイス
私が、ヘルシンキ大学生のころ、一番最初に買った食器が、モーニングカップに使用していたアラビア、パラダイスのティーカップ。デザイン立国のフィンランドで生活するのですから、まして建築を学ぶものとして、デザインにはこだわりたかったのです。もちろん貧乏留学生の私は、ヘルシンキ在住の日本人に、アラビアの工場へ連れて行ってもらい、工場を見学、職人の説明を受け、工場のショップで自炊するための最低限の食器を、セカンドメイドでそろえました。 １９６９年デザインのパラダイスBirger・Kaipiainenカイピアイネンは、フィンランド人にとって、建築界のアールヴァー・アールト同様、知らない人がいないくらい有名で、セラミックのプリンスと呼ばれていました。１９７７年には、プロフェッサーの称号を受けています。 この、パラダイスシリーズは、日本では、作曲家の都倉俊一氏が、当時お父様が、スエーデン大使であったことも起因していると思うのですが、１９７４年女優の大信田礼子との結婚の引き出物に使われて有名になったと思います。 フィンランドにおいては、もちろん長らく愛されていたのですが、毎年新しいデザインが、店頭に並びますので、存在価値は薄れていきました。ところが、大統領公邸が、建築界の巨匠アールトと並ぶライリ＆レイマ・ピエティラの設計によって１９９３年秋、MÄNTYNIENIに完成しました。そこの大統領のプライベートダイニングに全面的にパラダイスシリーズが採用されました。カイピアイネンは、１９８８年にすでに他界していましたが、建築雑誌、女性誌等でパラダイスが取り上げられ、再び、フィンランド人に脚光を浴びたのです。
2010年9月1日 水曜日 イイッタラIittalaガラス 2
１８８１年創業、イイッタラガラスは、ヘルシンキから北へ１３０Kmの小さなイイッタラ村からはじまりました。１９４６年からここに勤めたデザイナーのタピオ・ウィルッカラ及びティモ・サルパネヴァによって北欧デザインの黄金期を、１９５０から６０年代に迎えます。ちなみにイイッタラの赤丸の中に白抜きのiのロゴマークは、１９５６年ティモ・サルパネヴァによってデザインされました。 タピオ・ウィルッカラによる１９５２年のtapioタピオシリーズは飲み物用に数種のサイズがあるのですが、わたしは、日本酒を冷やで飲みたくなるようなデザインの食後酒用グラス、このサイズが好きです。また、１９７２年のgaissa ガイッサは、氷入れとともに、ウィスキーのロックグラスとして、私は長く愛用しています。 ティモ・サルパネヴァ１９６６年のキャンドルスタンドFestivoは、中間の節１個高さ８０mmから節８個の３１５mまであります。球形のローソクをのせて炎をともすと夢が広がる感じです。この球形のローソク以前は、数多くの色があったのですが、最近は白と赤以外、町中では見つけることができません。 アルバー・アールトデザインの花瓶kokoelmaも、イイッタラを最も思い起こさせる品の一つといえるかもしれません。最近は、同じデザインで小さなキャンドルスタンド等高さ３０mmのシリーズから、６００mmの大きな花瓶まで数多くショウウィンドゥを飾っています。 １９８７年陶器のアラビアのガラス部門としていたヌータヤルヴィを傘下に収め、続いてアラビアさらにステンレス食器のハックマンに加わりトータルテーブルウエアーの大きなグループになってロゴをiに統一しました。 私にとっては、シンプルなiのロゴはグラスだけのイイッタラでいてほしかった思いが強いのです。アラビアの食器にiのマークは似合わないと思っているのは、私だけでしょうか
2010年8月1日 日曜日 イイッタラiittalaガラス １
私は、フィンランド出張の際、毎回ドムスの工場を訪れます。窓の打ち合わせは、メールでほとんど済むのですが、最新の製作ラインを必ず自分の目で確かめたいからです。 ヘルシンキから西へ約１３０Kmレンタカーでの快適なドライブですが、往復やはり同じ景色はつまらないので、帰りは４０kmほど遠回りになりますが、小さな町イイッタラに立ち寄ります。 ここは、１８８１年創業、イイッタラガラスの工場があります。夏場は、ガラス工場を見学できますし、それも結構興味深いのですが、目的は、ショップです。セカンドメイド等の、掘り出し物を探すのも楽しいですし、ダイレクトに日本に送ってもらえるので、たくさん買い物をしたいときは、とても便利です。もちろん、ヘルシンキ市内の店でもタックスフリーで送ってもらえますが、デパートなどでは、階を移しての手続きで時間を取られます。ここは手際が良いし、発送になれているので、順番待ちでイライラすることもほとんどありません。 プレゼントには、箱に入ったプロパーの品が良いのでしょうが、自分の、家で使うものは、セカンドメイドで十分です。黄色いシールの価格のついているものがそうです。さらに赤いシールは各段に安くなっています。ですから、我が家では、日常イイッタラのグラスを使っています。割れたら、また補充すればいいのですから。 昔は、ショップも小さくて、工場以外で一番大きな建物は、ガラス博物館でした。これも、イイッタラグラスの歴史がよく理解できておすすめの場所です。現在は新しいレンガ造りの外観のショップが一番大きな建物になって、以前のショップはレストラン併用になっています。昔のレストランは、別棟の移築したログハウスで、ガラス張りの壁を隔てて、ガラス製品の実演を見ながら食事を楽しむことができました。 ヘルシンキから北へ１００Kmの都市、ハメーンリンナからさらに北へ２０Kmの小さな町を訪れるのは、１４-５年くらい前までは地元の人々に、限られていましたが、今や駐車場も大きくなって夏場には、観光バスが列を連ねて並んでいます。
2010年7月9日 金曜日 ホームページリニューアル
ホームページを更新しようと思っているうちに一年が経ってしまいました。コラムも２００９年の４月を最後に休眠状態でした。新しくしたホームページは、当社の主力商品である、木製サッシ、ログハウス、サウナを中心に夫々のカタログをホームページ上でご覧いただけるようにしました。コラムは、今後もできるだけ毎月書き綴りたいと思っています。以前のホームページの引き継ぎが、うまくいかず、何点か欠落しましたが、私なりの、フィンランドへの思いを書いていくつもりです。昔は年に数回訪れていましたので、最新情報も取り入れていたのですが、年に一二度の訪問ではそうもいきません。 ４０年近く、ただ一カ国にこだわった私の生き方は、多分にえこひいき的な見方があると思いますが、だから日本はだめなんだという結論を導くつもりは毛頭ありません。専門は、建築ですが、建物の見方も建築家のような捉え方ではなく、一般の、フィンランド人、日本人の視点で見ていこうと思っています。青春時代を過ごしたフィンランドですから、その時代へのこだわりは、人一倍あります。ですが、懐かしんで過去の思い出に浸るのではなく、現在、自分が感じていること、説教ではなく、未来を担う若者への期待を込めて、我が国がよい方向へ進むこと、とりわけ私のすんでいる北海道が、自然、気候を共にするフィンランドのように生きていってほしいと、切に願う気持ちち込めて書き続けたいと思います。今は、フィンランド一年で最もよい季節です。成田、関空、中部国際空港とフィンランド航空は、直行便でほぼ毎日飛んでいます。 ヨーロッパ最短、最速の航空会社と宣伝していますが、乗り継ぎの素通りではなくぜひフィンランドへ、足を伸ばしてみてください。
